4Pad Sintermetall Kupplung Opel 2.0 16V C20XE tief
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Disponibilité du produit:
product availability 1 to 4 weeks
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CCC-Turbo-Kits
Description du produit
kleine Kupplungskunden für unsere Kunden, bitte lesen, bei Fragen mailen oder anrufen!!!
Unterschiede & Verwendung der Kupplungsscheiben
original Kupplungscheibe
meist organische Beläge für Leistungssteigerung bis 20% geeignet
verstärkte organische Kupplungsscheibe
der Reibwert der Sportbeläge liegt ca. 20-30% über dem Standard, in Verbindung mit einer bis zu 50% verstärkten Druckplatte ist dies, die optimale Mischung für leistungstarke Straßenfahrzeug, die ab und zu auch mal im Renneinsatz verwendet werden
***perfekter Straßen-Kit***
kann etwas straffer gehen, guter Schleifpunkt, gute Haltbarkeit, normaler Verschleiß an Schwungscheibe und Druckplatte
Sintermetall Kupplungsscheibe
sehr hoher Reibwert (Metall auf Metall), für Motorsport, 1/4 Meile & extreme Leistungssteigerungen und hohes Drehmoment
nicht für langsamen Stadtverkehr und Stau geeignet, da die Kupplungsscheibe bei zu langem Schleifen extrem viel Hitze entwickelt, Metall auf Metall und damit die komplette Kupplung (Schwungrad, Kupplungsscheibe und Druckplatte) ausglühen kann
nur für kurze, schnelle Anfahr- & Schaltvorgänge geeignet
Lieferumfang:
-verstärkte Druckplatte ca. 30-50% mehr Anpressdruck (je nach Ausführung)
-gefederte 4-Pad Sintermetall Kupplungsscheibe (228mm Durchmesser, 24 Zähne)
-neues Ausrücklager
verstärkte Sintermetall Sport Kupplung (Kupplungssatz) passend für nachfolgende Motoren
ab Motornummer 14128449
ab Motornummer 14128449
tiefe Schwungscheibe / Topfscheibe
Kupplungssatz ist passend für nachfolgende Opel Modelle/Motorisierungen
Opel Kadett E 2.0 16V, GSI C20XE 150PS
Opel Astra F 2.0 16V, GSI C20XE 150PS
Opel Vectra 2.0 16V, GT2000, 4x4, C20XE 150PS
Opel Calibra 2.0 16V, 4x4 C20XE 150PS
alle 228mm Kupplung mit 24 Zähnen auf der Kupplungsscheibe
Opel Kadett E 2.0 16V, GSI C20XE 150PS
Opel Astra F 2.0 16V, GSI C20XE 150PS
Opel Vectra 2.0 16V, GT2000, 4x4, C20XE 150PS
Opel Calibra 2.0 16V, 4x4 C20XE 150PS
alle 228mm Kupplung mit 24 Zähnen auf der Kupplungsscheibe
kleine Kupplungskunden für unsere Kunden, bitte lesen, bei Fragen mailen oder anrufen!!!
Unterschiede & Verwendung der Kupplungsscheiben
original Kupplungscheibe
meist organische Beläge für Leistungssteigerung bis 20% geeignet
verstärkte organische Kupplungsscheibe
der Reibwert der Sportbeläge liegt ca. 20-30% über dem Standard, in Verbindung mit einer bis zu 50% verstärkten Druckplatte ist dies, die optimale Mischung für leistungstarke Straßenfahrzeug, die ab und zu auch mal im Renneinsatz verwendet werden
***perfekter Straßen-Kit***
kann etwas straffer gehen, guter Schleifpunkt, gute Haltbarkeit, normaler Verschleiß an Schwungscheibe und Druckplatte
Sintermetall Kupplungsscheibe
sehr hoher Reibwert (Metall auf Metall), für Motorsport, 1/4 Meile & extreme Leistungssteigerungen und hohes Drehmoment
nicht für langsamen Stadtverkehr und Stau geeignet, da die Kupplungsscheibe bei zu langem Schleifen extrem viel Hitze entwickelt, Metall auf Metall und damit die komplette Kupplung (Schwungrad, Kupplungsscheibe und Druckplatte) ausglühen kann
nur für kurze, schnelle Anfahr- & Schaltvorgänge geeignet
Lieferumfang:
-verstärkte Druckplatte ca. 30-50% mehr Anpressdruck (je nach Ausführung)
-gefederte 4-Pad Sintermetall Kupplungsscheibe (228mm Durchmesser, 24 Zähne)
-neues Ausrücklager
Weitere Fahrzeugtypen auf Anfrage!!!
Rennsport-Teile: Garanite bei fachgerechten Werkstatt-Einbau 15.000km o. 1 Jahr